在全球經(jīng)濟(jì)格局不斷演變的當(dāng)下，低空經(jīng)濟(jì)作為新興領(lǐng)域正展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。它涵蓋了從無(wú)人機(jī)物流配送、低空旅游到航空應(yīng)急救援等豐富多樣的產(chǎn)業(yè)，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提升社會(huì)服務(wù)效能的新動(dòng)力。然而，如同任何高速發(fā)展的行業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)的繁榮離不開(kāi)穩(wěn)固的安全基石。易折易碎桿、提前放電避雷針與航空障礙燈，這些看似獨(dú)立的設(shè)施，實(shí)則如同安全拼圖中的關(guān)鍵板塊，緊密契合，共同構(gòu)筑起低空經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行的堅(jiān)實(shí)防線。
易折易碎桿，可以憑借特殊的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其能夠在遭受沖擊的瞬間，以自身的折斷來(lái)緩沖強(qiáng)大的沖擊力，避免飛行器因剛性碰撞而遭受毀滅性損壞。
提前放電避雷針的安裝為救援直升機(jī)在惡劣天氣下的起降提供了可靠保障。即使在雷電交加的極端天氣中，提前放電避雷針也能有效降低雷電對(duì)救援直升機(jī)的威脅，確保救援任務(wù)能夠及時(shí)、安全地開(kāi)展，為挽救生命爭(zhēng)取寶貴時(shí)間
航空障礙燈能夠?yàn)轱w行員提供清晰的導(dǎo)航指引，幫助其避開(kāi)建筑物，安全規(guī)劃飛行路線。
那么，如何協(xié)同運(yùn)作，如何構(gòu)建安全拼圖呢？捷力通工作人員做出如下方案：
在一個(gè)綜合性的低空經(jīng)濟(jì)園區(qū)內(nèi)，易折易碎桿頂端一側(cè)安裝JLTZ-EDE60主動(dòng)預(yù)放電避雷針，另一側(cè)則安裝航空障礙燈。這樣的有機(jī)組合，完美解決了雷電問(wèn)題，同時(shí)確保飛行路徑的清晰可辨，最后一旦發(fā)生飛行器碰撞等意外事件，易折易碎桿將迅速響應(yīng)，以自身的折斷來(lái)減輕對(duì)飛行器的損害，為后續(xù)的救援和修復(fù)工作爭(zhēng)取時(shí)間。實(shí)現(xiàn)了從地面支撐到空中防護(hù)，從日常警示到應(yīng)急緩沖，形成了一個(gè)全方位、多層次的安全保障體系。它們相互補(bǔ)充、相互強(qiáng)化，如同精密儀器中的各個(gè)零部件，共同保障著低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的安全、高效運(yùn)行。
捷力通易折易碎桿：（機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)易折桿、監(jiān)控易折桿。易折易碎桿分為：易折桿塔架，監(jiān)控易折桿，風(fēng)向標(biāo)易折桿，機(jī)場(chǎng)燈具易折桿，玻璃纖維升降伸縮桿等）
1.易折條件：對(duì)于可能不起飛戒降落的航空器發(fā)生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度140Km/h的航空器撞擊時(shí)必須易折易碎。對(duì)于可能不地面滑行的航空器發(fā)生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞擊時(shí)必須易折易碎。碰撞時(shí)易折桿施加到航空器上的力應(yīng)不大于45KN；易折桿施加給航空器的最大能量應(yīng)不大于55KJ。2.風(fēng)力荷載：應(yīng)足夠結(jié)實(shí)牢固以滿足在國(guó)家規(guī)定的典型自然風(fēng)荷載（如覆冰12.5mm和風(fēng)速140Km/h）中正常工作的運(yùn)行要求；還應(yīng)能經(jīng)受210Km/h的風(fēng)速，或采用當(dāng)?shù)?0年一遇最大風(fēng)壓來(lái)確定風(fēng)力荷載。3.偏移容差：結(jié)構(gòu)偏秱應(yīng)當(dāng)限定在偏秱?cè)莶罘秶鷥?nèi)，以防影響其所支撐的劣航設(shè)施設(shè)備的信號(hào)質(zhì)量。例如迚近燈光桿塔在全部表面覆冰12.5mm、經(jīng)受100Km/h的風(fēng)速時(shí)，光束垂直偏秱應(yīng)當(dāng)不大于±2度，光束水平偏秱應(yīng)當(dāng)丌大于±5度。
4.線纜保護(hù)：線纜不得裸露，其外部保護(hù)構(gòu)件應(yīng)當(dāng)作為易折性設(shè)計(jì)的一部分予以考慮，且不降低整體的易折性能。
捷力通主動(dòng)預(yù)放電避雷針
“捷力通”主動(dòng)預(yù)放電避雷針的工作原理就是產(chǎn)生一個(gè)比普通避雷針更快的迎面先導(dǎo)。在自然的迎 面先導(dǎo)形成前，“捷力通”主動(dòng)預(yù)放電避雷針會(huì)率先產(chǎn)生一個(gè)先導(dǎo)，迅速的向雷電方向傳播直至捕獲雷電，并將其導(dǎo)入大地。實(shí)驗(yàn)室中證實(shí):比普通針更早地產(chǎn)生迎面先導(dǎo)的這個(gè)啟動(dòng)時(shí)間稱為AT，賦予了“ 捷力通”主動(dòng)預(yù)放電避雷針更加有效的防雷保護(hù)功能。
1、造型優(yōu)美、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。
2、符合NFC17-102和UNE-21186標(biāo)準(zhǔn)
3、不銹鋼材料、耐腐蝕。
4、重量輕、安裝簡(jiǎn)單。
5、與“捷力通”避雷系統(tǒng)附件完全匹配，可選擇金屬帶、線及防雷電纜引下。
航空障礙燈
航空障礙燈主要通過(guò)高強(qiáng)度的發(fā)光元件，依據(jù)嚴(yán)格的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)出特定顏色與閃爍頻率的光信號(hào)。常見(jiàn)的航空障礙燈顏色有紅色和白色，紅色用于警示永久性障礙物，白色則用于臨時(shí)性或可移動(dòng)障礙物，以及在白天用于增強(qiáng)可見(jiàn)性。其閃爍頻率一般為每分鐘 20 至 60 次，確保在遠(yuǎn)距離也能被清晰察覺(jué)。
從類(lèi)型上看，航空障礙燈分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種。低光強(qiáng)障礙燈通常為紅色常亮，用于高度低于 45 米的障礙物；中光強(qiáng)障礙燈有紅色閃光和白色閃光兩種，紅色閃光的用于 45 米至 105 米高度的障礙物，白色閃光的適用于 105 米至 150 米高度的障礙物；高光強(qiáng)障礙燈為白色閃光，主要針對(duì)超過(guò) 150 米的超高層建筑或大型結(jié)構(gòu)物。
歡迎溝通了解15110330668
在線QQ客服